交通是工業(yè)交換機的一個大市場，中國交通市場發(fā)展尤為迅速，國家近幾年將大筆的投資投向了交通項目，目前國內(nèi)高速鐵路的建設(shè)，高速公路的建設(shè)及各市地鐵的建設(shè)都在大規(guī)模進行，并對今后5-10年的項目都作了具體的規(guī)劃。
中國在全國范圍內(nèi)掀起了軌道交通建設(shè)的高潮，地鐵方面，09年底正式批復(fù)建設(shè)地鐵線路的城市達(dá)到22個，正在申請之中的達(dá)到80多個，地鐵市場在今后數(shù)年都比較大，假設(shè)中國平均每年開通10條地鐵，每條地鐵使用工業(yè)交換機的銷售額大概在1000萬（PIS300萬、AFC300萬、ISCS及其他系統(tǒng)400萬），則每年地鐵工業(yè)交換機總商機將達(dá)到1個億。工業(yè)交換機在地鐵中的商機主要是地鐵PIS（乘客信息）系統(tǒng)，AFC（自動售檢票）系統(tǒng)和ISCS（綜合監(jiān)控）系統(tǒng)，同時地鐵車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也含有車載式工業(yè)交換機的巨大商機。由于篇幅有限，這里僅例舉AFC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的工業(yè)交換機需求，其他系統(tǒng)與AFC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)類似，主要分為中央監(jiān)控室，地鐵專用通信信道，各車站監(jiān)控中心及車站上各信息終端。
目前城際鐵路也在全國高速發(fā)展，并且已經(jīng)讓國人享受到了高鐵帶來的方便和實惠，工業(yè)交換機的商機主要在高速鐵路新建網(wǎng)絡(luò)部分及傳統(tǒng)線路網(wǎng)絡(luò)改造，同樣也是用在鐵路信號控制，列車編組，鐵路電源監(jiān)控，鐵路AFC（自動售檢票）等系統(tǒng)中，在加上列車車載網(wǎng)絡(luò)部分的巨大市場。
在2009年，全國鐵路投產(chǎn)新線5557公里，其中客運專線2319公里。特別是世界上里程最長、時速350公里、全長1068.6公里的武廣高速鐵路開通運營，成為中國高速鐵路的又一里程碑。自2009年底，京滬高速鐵路累計完成投資1224億元，為總投資的56.2[%]，總投資額將超過2000億元。
據(jù)鐵道部相關(guān)人士透露，目前，包括京滬高速鐵路等在建鐵路重點工程有277項，開工建設(shè)的客運專線及城際鐵路項目已超過40項，建設(shè)規(guī)模超過1萬公里。
鐵道部部長劉志軍在2010年的全國鐵路工作會議上表示，“未來三年我國大規(guī)模鐵路建設(shè)將進入收獲季節(jié)?！鳖A(yù)計2010年到2012年，新線投產(chǎn)達(dá)到2.6萬公里，其中客運專線9200公里。到2012年底，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中客運專線和城際鐵路將達(dá)到1.3萬公里。
根據(jù)劉志軍的表述，未來三年客運專線新線投產(chǎn)將達(dá)到9200公里，按照客運專線每公里造價一億元計算，未來三年高速鐵路的投資額度將達(dá)到9000億以上，年均投資額將超過3000億元。
公路交通部分工業(yè)交換機的市場機會
高速公路內(nèi)部的信息化和提供人性化的出行服務(wù)的需求也越來越高，因而，高速公路機電系統(tǒng)建設(shè)的創(chuàng)新與發(fā)展也越來越重要。對于高速公路的機電系統(tǒng)建設(shè)而言，主要分為收費、監(jiān)控、通信三部分。作為機電系統(tǒng)基礎(chǔ)的通信系統(tǒng)，是聯(lián)連各系統(tǒng)，實現(xiàn)服務(wù)、信息化建設(shè)的核心。
高速公路全網(wǎng)絡(luò)通信以光纖環(huán)網(wǎng)為主干，以支持光纖環(huán)網(wǎng)的三層千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機為核心來構(gòu)成。各站點接入點采用二層（或三層）交換機構(gòu)建各業(yè)務(wù)應(yīng)用子網(wǎng)，各應(yīng)用子網(wǎng)之間采用虛擬局域網(wǎng)（VLAN）來進行劃分，實現(xiàn)不同業(yè)務(wù)的實際需求。按照高速公路管理的需求，我們將高速公路相應(yīng)業(yè)務(wù)分為：收費業(yè)務(wù)、監(jiān)控業(yè)務(wù)、辦公業(yè)務(wù)，電話業(yè)務(wù)，會議業(yè)務(wù)和視頻監(jiān)視（DVR）業(yè)務(wù)。每個接入點（行政機構(gòu)）均具有以上幾種業(yè)務(wù)。每種業(yè)務(wù)均為相應(yīng)計算機構(gòu)成的局域網(wǎng)。分中心設(shè)有路由器來實現(xiàn)與省中心或其它分中心的數(shù)據(jù)互通。分中心接入互聯(lián)網(wǎng)，接入設(shè)備同時連入辦公業(yè)務(wù)子網(wǎng)。實現(xiàn)電子辦公。電話業(yè)務(wù)實現(xiàn)采用IP的實現(xiàn)方式，在分中心配置中繼網(wǎng)關(guān)、軟件交換設(shè)備，通過各接入點配置的IP電話、語音網(wǎng)關(guān)來實現(xiàn)指令電話和業(yè)務(wù)電話功能。
隧道多是中國公路，尤其是中西部公路的特點，隧道控制系統(tǒng)中在隧道洞口設(shè)置的本地控制器，主要用于控制隧道內(nèi)風(fēng)機、照明、消防水泵等回路，以及亮度檢測器、可變情報板和可變限速標(biāo)志等設(shè)施。隧道現(xiàn)場還設(shè)置有提供直接手動控制功能的控制箱（柜）如通風(fēng)、照明控制柜等，在需要的情況下，上述設(shè)備也可被手動控制。本地控制器通過本地控制網(wǎng)能與中控室內(nèi)工作站通信，上傳本地設(shè)備數(shù)據(jù)，下發(fā)中控室的控制命令或存儲中控室的定制控制命令，由本地控制器定時對本地設(shè)備進行控制。
其他交通市場
交通還包括船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用，城市智能交通應(yīng)用等其他交通市場。例如城市智能交通，電子警察的應(yīng)用也是工業(yè)交換機的巨大市場，在城市的每一個路口，設(shè)置高速抓拍的攝像機，其網(wǎng)絡(luò)接入部分都是工業(yè)交換機的市場，中國有多少需要設(shè)置電子警察的路口，根據(jù)目前智能交通的發(fā)展和中國的城市化進程，市場需求將數(shù)以億計。
